機箱機柜批量加工和減少制作成本的方法

機箱機柜的主要表現在批量加工這方面，細致五金加工件的產品各部件加工制造辦法、周期與普通產品加工工藝道路是不同的。

一、機箱機柜加工制造業企業由于主要是零散加工，產品的質量和消費率很大水平依賴于工人的技術程度，而自動化水平主要在單元級，例如數控機床、柔性制造系統等。

二、機箱機柜加工工藝道路具有很大的不肯定性，一種零部件或產品能夠有多種工藝，消費過程所需機器設備和工裝夾具品種繁多。

三、機箱機柜加工需求的零件多，車間現場常常需求填寫大量領料單及會看到呈"一字型"的消費單，如有工藝管理，還需填寫大量的工藝移轉單。

四、機箱機柜加工產品零部件普通采用自制與委外加工相分離的方式。譬如電鍍、噴砂、氧化、絲印鐳雕等特別工藝會拜托外部廠商加工。

在日常生產中，會遇到沖孔尺寸偏大或偏?。ㄓ锌赡艹鲆幐褚螅┮约芭c凸模尺寸相差大的情形，除考慮成形凸、凹模的設計尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素外，還應從以下幾個方面考慮去解決？

一、對材料的強壓，使材料產生塑性變形，會導致沖孔尺寸趨大。而減輕強壓時，沖孔尺寸會趨小。

二、沖切刃口磨損時，材料所受拉應力增大，機箱機柜產生翻料、扭曲的趨向加大。產生翻料時，沖孔尺寸會趨小。

三、凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形，由于沖裁力減緩，沖件不易產生翻料、扭曲，因此，沖孔尺寸會趨大。而凸模端部為平面（無斜面或弧形）時，沖孔尺寸相對會趨小。在具體的生產實踐中，應針對具體問題作具體分析，從而找出解決問題的方法。

機箱機柜減少沖壓過程的工序數，意味著減少機箱機柜數、節省工裝數量、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操作人員和沖壓占地面積，是節約投資額和能耗的優良措施，所以沖壓制造商都能把沖壓工序數設計作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進產品設計來達到制造工藝方面的要求。當今很好的實現了車輛的輕量化，提升了車輛的碰撞強度和穩定性能，因此成為車用鋼材的重要發展方向。但隨著板料強度的提升，守舊的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象，無法達到鋼板的加工工藝要求。

機箱機柜在生產的過程中需要做好處理，這樣可以避免在使用過程中發生腐蝕現象，主要的方法有以下六種：

一、瀝青漆涂層，噴漆前對機箱機柜進行預熱可以提升瀝青漆的附著力，加速干燥。

二、水泥砂漿內襯加特別涂層，可以提升機箱機柜內襯的能力。

三、聚氨酯涂層是一種為適應環保需求而研制的一種新型綠色特別涂層，有良好的抗磨和不易腐蝕性。

四、環氧陶瓷內襯由于制造工藝難度大，成本高，所以在使用上有相應的局限性，具有很高的附著力和光潔度，是一種的機箱機柜涂層。

五、環氧煤瀝青涂層是一種雙組分涂層，該涂層具有較不錯的附著力和光滑的表面。

六、鋁酸鹽水泥涂層或硫酸鹽水泥涂層，這兩種特別水泥涂層均適用于機箱機柜的內，提升抵抗侵蝕的能力。

減少機箱機柜的制作成本？

一、采用提升原材料的使用率的方式控制成本。

二、設計方案每個鋼件另外生產加工的磨具。

三、提升沖壓模具水準，降低工藝流程，提升磨具使用壽命。

四、用提升沖壓模具全過程的自動化技術及髙速水準，控制成本。

五、提升加工工藝的正確性水準。